小米汽車或將沒想到，正當自己被老板雷軍帶飛的時候，突然被一個小姑娘“轟了一炮”。

最近，抖音博主“大力侖愛吃蔬菜”（下文簡稱“大力侖”）一句魔性的“長城~炮~”，不僅讓本身30天漲粉301萬，還成功帶火了長城汽車旗下的皮卡品牌長城炮，讓長城股價一度暴漲180億元。

汽車圈的流量內容大戰，有時候就是這么樸實無華。從雷軍的“爽文大男主”到長城汽車的“長城炮”，再到最近周鴻祎的賣車征集令，各個都流量十足，話題滿滿。

長城炮是怎樣被“大力侖”一句話帶飛的?最近汽車圈的流量大戰戰況應該?通過考核最近各大汽車品牌的營銷動作和品牌官號，我們或許能回應上述問題。

大力侖一句“長城炮”，長城股價暴漲180億元

3月17日，“大力侖”騎著小電驢路過一輛皮卡時，突然停下說:“哎!就是這個車吧。耶~我的夢中情車!”

一邊是個子小小、看上去可可愛愛的“大力侖”，一邊是外表兇悍、比人還高的皮卡，極致的反差再擴展“大力侖”一句氣沉丹田的“長城~炮~”，最后形成了一種奇妙的化學反應。

但在一開始，這條視頻并沒有火，直到4月9日，命運的齒輪開始轉動。

先是“長城炮”發視頻@“大力侖”:“看上哪個炮，隨意挑!”并在視頻中表現了旗下多款皮卡。第二天，“大力侖”隔空回應:“咱們可無法以考慮下廣告費，我連夜辦好的銀行卡”。“長城炮”很快在評論區回答:“你的30萬夢中情車（山海炮）已備好!”

這一來一回讓網友意識到，“長城炮”大概真要送“大力侖”一輛價值30萬元的皮卡了。

4月15日，故事來到高潮，“長城炮”再次發視頻@“大力侖”，表示早已為她準備好了專屬定制版的大力侖炮三件套，“大力侖”可以隨時去提車。

懷著羨慕、好奇的心情，大批網友爭相圍觀“大力侖”到底是誰，為什么這么慶幸。據新抖數據統計，“大力侖”最初發表的那條長城炮視頻，在4月15日單天互動數凈增近300萬。

充滿意外的故事總是非常吸引人關注，“大力侖一句話賺了一輛車”的幸運更是激起了網友的興趣。

雙手向后，肚子前挺，中氣要足，聲音要大，配上《長城炮進行曲》，然后面對天空喊出“蘭博~基尼~”“湯臣~一品~”“迪麗~熱巴~”……最近，效仿“大力侖”許愿成了網上最流行的內容之一。

幾乎就在“長城~炮~”爆火的同時，“重慶共青團”“北海艦隊”“央視軍 事”等官方賬號也開始跟風整活，將《長城炮進行曲》帶到了本不屬于它的高度。

BGM照舊那個BGM，但視頻中顯出的卻是坦克、大炮、導彈、軍艦等大國重器。從小女孩和大皮卡的反差，到網絡梗和大國重器的反差，慢慢引起了網友的參與熱情。

據新抖數據統計，近半個月#長城炮#、#大力侖長城炮轉場#、#長城炮梗還得看硬核版#等抖音話題的累計播放量超40億。

至此，從“長城炮”和“大力侖”上演的幸運故事，再到官方賬號、大批網友的跟風二創，有趣故事+極致反差+低成本復刻，協同助推了又一個網絡熱梗的誕生。

也是在這個工序中，“長城炮”成了最大贏家之一，不僅收獲了大批曝光和網友好感，4月8日至4月11日，長城汽車股價連續四天大漲，以長城汽車85.44億的總股本核算，四個交易市值大漲超180億元。

最近，“大力侖”的提車給長城炮又帶來了一波新流量。不僅長城炮官號，不少網友也開始做跟蹤快訊。

有網友留言:“三十年河東，三十年河西，前幾天長城汽車董事長魏建軍首條抖音測驗小米SU7蹭流量，刻下能夠得反過來了。”

從“爭寵”周鴻祎到布局矩陣號，汽車品牌應該玩轉新媒體?

“長城炮”和“大力侖”的對話代表了汽車行業的一個首要變化:新一代車企們如今切磋新的新媒體營銷方式。

最近，源于360創始人周鴻祎的賣車征集令，汽車品牌官號們就開啟了一場“爭寵大戰”。各大汽車品牌官號顯示出了驚人的效應速度，不愿意放過任何一個熱點話題。

4月18日，周鴻祎發表視頻稱，準備賣掉自身的邁巴赫，換成國產的新能源智能網聯車，并表態假設大陸做車的友商們允許供應一輛體驗用車，他“來者不拒”。

一石激起千層浪，不僅李斌、余承東等汽車大佬紛紛打招呼，“小鵬汽車”“阿維塔”等汽車品牌官號也發博表態，曾經將車開到了360樓下，歡迎周鴻祎體驗。

出于周鴻祎拒絕五菱汽車的理由是“空間太小”，“五菱汽車”還專門轉發了一條五菱汽車超載的視頻反駁，并表示“五菱宏光已經在去360總部的路上”。

隨著賣車征集令的熱度愈發高漲，360大廈下方的廣場甚至成了一個小型車展。有網友展示，日前廣場上已經停滿了十幾家不同品牌的汽車，等著周鴻祎的“寵幸”。

日前試車的周鴻祎

除了反應速度，汽車品牌官號們的網感也越來越好，越來越能Get到如今的熱點話題，能輸出更有網感的內容。

蔚來辦起了車主溝通欄目，而今已經更新到了第43期;特斯拉專門創立了一個名為“特斯拉時間”的視頻合集，期許發揮老板馬斯克的個人魅力;嵐圖自制了微綜藝、微電影;五菱發起了“挑戰在100個城市賣車”活動……隨著直播興起，直播賣車、直播試車、直播發表會也成為了各大車企的標配。

看成一個復雜工業品，汽車幾乎有著無窮的話題允許討論，應該用合適的內容撬動有流量、有討論的話題也成為汽車品牌的考慮課題。

據“營銷新說”音訊，去年年底的技術公布會以后，小米汽車就配合微博對用戶的熱議關注點進行了分析，預判了抑或的熱點話題。

3月28日發布會當天，小米汽車還根據微博的實時跟蹤熱議，迅速對熱點方向進行了調整。最終靠著敏銳的用戶洞察和強大的執行力，小米汽車公布會成為眼前業內最出圈的汽車公布會之一。

梳理各大汽車品牌在各大平臺的布局可以涌現，它們在各大平臺的布局也變得更加成熟。

新榜發表的《2023車企新媒體矩陣商討報告》出現，基于不同平臺的受眾特點和營銷特長，汽車品牌們目下形成不同的平臺組合形式。

在微博，汽車品牌官號們大多比較活躍，公布的內容也比較“雜”，除了和老板、汽車博主溝通外，還承擔了危機公關等多重任務，

在小紅書，部分汽車品牌官號對內容的顯示形式做了定制化處理，以期觸達更多女性用戶。據新榜旗下小紅書數據工具新紅統計，特斯拉、小米等汽車品牌官號的女粉占比均在60%以上。這對于以男性為主的汽車消費市場來說，無疑是一種突破。

在B站，部分汽車品牌官號冀望能觸達更多年輕用戶。其中，阿維塔專注設計了二次元頭像，賬號簡介改成了略顯中二的“我命由我不由天”。有著硬派、皮卡等標簽的長城汽車則在官號上跳起了宅舞。

伴隨多平臺布局，汽車品牌們的矩陣賬號也變得更為宏偉。

品牌官號和創始人IP賬號可以擔任汽車品牌的流量陣地和攻堅手，但汽車品牌們也需要矩陣賬號來應對社交媒體的復雜性和即時性。《2023車企新媒體矩陣推敲報告》映現，矩陣式營銷正成為汽車品牌流量突圍的嚴重方式，單品牌平均賬號數量超過1700個。

細分來看，汽車矩陣賬號可以分為三類:高管矩陣、經銷商/代理商矩陣、員工矩陣。

當下，大多數汽車品牌曾經標配了經銷商/代理商矩陣，少部分品牌則開始商酌高管矩陣、員工矩陣。

新榜編輯部偵查映現，刻下阿維塔、極氪、零跑、小米等汽車品牌的高管團隊都曾經入駐抖音、微博等平臺，開始個人社交賬號的運作。

熱度最高的當屬入駐抖音的小米高管團隊。最近，“熱心”的網友頻頻在小米高管評論區支招，對紅米品牌總經理王騰，網友說:“我觀王騰有大帝之姿，完全允許出去單干。”對小米總裁盧偉冰，網友說:“盧總，說真的，你甘心一直被雷總壓一頭嗎?”

本來是網友的玩梗，王騰的答復一下子激起了網友的參與熱情，最終將#小米天團集體入駐抖音#帶上了抖音話題榜。

高管矩陣之外，極氪、極越等汽車品牌還商酌了員工矩陣。在小紅書搜索重大詞“極越”會顯示海量身著統一制服的極越員工號，這些賬號大多粉絲但是百，但也對極越做了一定程度的報道補充。未來隨著汽車品牌的持續研究，這其中未必不會表現類似“瘋狂下屬”那樣的精品員工號。

據了解，目前不少汽車品牌曾經開始使用以矩陣通為代表的多平臺新媒體內容資產管理系統，方便高效管理矩陣賬號、統計賬號數據、提高運營效力，將沉淀在社交賬號上的文字、圖片、視頻變成真正的企業內容資產。

與傳統車企不同，新一代車企的競爭是一場涉及技術、營銷、內容、流量、創始人等多個維度的超級競爭。汽車品牌們不僅要拼質量、拼價格，還得會講故事、玩流量、做賬號。

需要嚴慎的是，汽車品牌的營銷思索并不總是成功。正如我們在文章《雷軍30天漲粉超450萬，汽車圈大佬組團做網紅》中所說，雖說魏建軍、張勇、李書福、李斌、尹同躍等汽車老板已經紛紛上陣開播、學做網紅，但只有“頂流”雷軍給小米汽車帶去了大批流量。

源于直播蹺二郎腿，發微博罵網友舔狗，張勇遭到了部分網友的“圍攻”;雖然不少汽車品牌官號曾經開始做內容檢測，但大多數官號的內容還是是傳統的TVC廣告式樣。

現時該微博已刪除

吉利控股集團總裁、極氪智能科技CEO安聰慧曾表示:“2023年整個行業一定會發生比較大的變化，淘汰賽已經開始，或然比大家估計的更加提早。”

從將車展開成“個人發表會”的雷軍，再到成為“最老車模”的周鴻祎，方才開啟的北京車展仿佛是一個信號，標志著汽車圈的流量爭奪戰早已正式打響。

至于誰能笑到最終?讓我們拭目以待。

AI正版系統源碼推薦：小狐貍GPT-AI付費創作系統+開源可二開+私有知識庫+聚合15家主流AI接口